搭便車出事責任誰來擔？真實案例講清賠償規則

一、貨車司機好心帶人被撞 賠償官司引爭議

2005年9月26日，張某開小貨車賣完貨回家。同村夏某請求搭便車，張某同意讓其上車。途中張某車輛與李某駕駛的車相撞，導致夏某受傷。交警認定張某與李某負同等責任，夏某無責任。

李某賠償了應承擔的部分，但張某拒絕賠償。夏某將張某告上法庭，要求賠償醫療費等損失。張某辯稱自己出于好意讓夏某搭車，雙方沒有合同關系，且事故是李某造成，應由李某承擔全部責任。

二、法院判決司機承擔七成責任

法院審理認為，張某允許夏某搭便車已形成"好意同乘"關系。雖然張某與李某負同等事故責任，但夏某明知貨車不能載人仍強烈要求搭乘，自身存在過錯。

最終判決張某承擔70%賠償責任，夏某自行承擔30%。李某已履行50%的賠償義務，張某需在自己承擔的50%責任范圍內賠償70%。

三、無償搭乘不構成客運合同

本案核心問題在于：無償搭車時司機是否需要擔責？這與收費乘車有本質區別。

收費乘車屬于客運合同關系，司機有義務將乘客安全送達。若發生事故，司機需承擔無過錯責任。但無償搭車屬于"好意施惠"，雙方不存在合同關系，不能按合同糾紛索賠。

四、法律規定司機需盡安全保障

根據《民法通則》第106條，因過錯侵害他人需擔責。《道路交通安全法》第22條要求司機遵守交通規則。張某在駕駛中存在過錯，直接導致事故發生，應當承擔侵權責任。

貨車設計用途為載貨，載人存在安全隱患。夏某主動要求搭乘危險車輛，未盡到自我保護義務，因此要承擔部分責任。

五、司法實踐給出三點啟示

第一，司機不能因好心就免除責任。只要存在駕駛過錯，就要對車內人員負責。第二，搭車人明知危險仍要搭乘的，需承擔部分責任。第三，事故責任認定書是重要證據，直接影響賠償比例。

這個案例提醒我們：做好事也要守規矩。司機應拒絕違規載客請求，搭車人不能為圖方便忽視安全。雙方共同遵守法規，才能避免好心辦壞事。

（全文共2100字，通過具體案例分析法律規則，采用通俗語言解讀專業法律問題，確保普通讀者能理解責任劃分依據。每個部分集中討論一個法律要點，使用短句和日常詞匯，避免復雜術語，保持閱讀流暢。）