# 車輛在小區(qū)受損，物業(yè)到底該不該賠？

## 一、物業(yè)對(duì)車輛損傷的基本責(zé)任范圍

物業(yè)公司主要負(fù)責(zé)管理小區(qū)公共區(qū)域。這些區(qū)域包括道路、綠化帶和公共停車場(chǎng)。車輛在小區(qū)內(nèi)被刮蹭或劃傷時(shí)，物業(yè)通常不直接承擔(dān)賠償責(zé)任。大多數(shù)情況下，這類損傷由其他車主或外來(lái)人員造成。

物業(yè)需要定期檢查公共區(qū)域的監(jiān)控設(shè)備和照明設(shè)施。如果小區(qū)道路出現(xiàn)明顯障礙物未及時(shí)清理，導(dǎo)致車輛剮蹭，這種情況可能涉及物業(yè)責(zé)任。例如未清理的建筑垃圾造成車輛底盤受損，業(yè)主可以要求物業(yè)承擔(dān)部分維修費(fèi)用。

## 二、監(jiān)控缺失時(shí)的責(zé)任認(rèn)定方法

當(dāng)車輛受損區(qū)域沒(méi)有監(jiān)控時(shí)，處理難度會(huì)顯著增加。車主應(yīng)當(dāng)立即拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片并尋找目擊者。照片需要包含車輛受損部位、周邊環(huán)境和可能造成損傷的物體。目擊者的聯(lián)系方式對(duì)后續(xù)處理很重要。

物業(yè)公司有義務(wù)配合業(yè)主調(diào)取周邊區(qū)域的監(jiān)控錄像。如果相鄰區(qū)域的監(jiān)控能反映可疑人員活動(dòng)軌跡，這些信息有助于鎖定責(zé)任人。例如距離受損車輛50米外的路口監(jiān)控拍到可疑車輛進(jìn)出，這些影像資料就具備參考價(jià)值。

## 三、如何證明物業(yè)存在管理疏忽

查看物業(yè)服務(wù)合同是關(guān)鍵步驟。合同里關(guān)于車輛管理的條款需要逐條核對(duì)。如果合同明確寫明物業(yè)需安排24小時(shí)停車區(qū)巡邏，但實(shí)際未執(zhí)行，這屬于明顯違約行為。業(yè)主可以要求調(diào)閱保安巡邏記錄作為證據(jù)。

觀察小區(qū)出入口管理情況也很重要。外來(lái)車輛未登記就進(jìn)入小區(qū)，門禁系統(tǒng)長(zhǎng)期故障未修理，這些都能證明物業(yè)存在管理漏洞。曾有案例顯示快遞車輛隨意進(jìn)出導(dǎo)致多起剮蹭，法院最終判定物業(yè)承擔(dān)30%責(zé)任。

## 四、車主自身需要注意哪些事項(xiàng)

選擇合規(guī)停車位置是首要原則。停在畫線車位內(nèi)的車輛，比占用消防通道的車輛更容易獲得賠償。某業(yè)主將跑車停在轉(zhuǎn)彎處導(dǎo)致被撞，法院認(rèn)定其自身承擔(dān)40%責(zé)任。

車輛停放后需要檢查門窗是否鎖閉。貴重物品放置在顯眼位置可能誘發(fā)破壞行為。有案例顯示車主未關(guān)天窗導(dǎo)致車內(nèi)進(jìn)水，這種情況難以向物業(yè)索賠。

## 五、協(xié)商無(wú)果后的法律解決途徑

收集完整證據(jù)材料是訴訟成功的基礎(chǔ)。需要準(zhǔn)備車輛維修單據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)照片、物業(yè)費(fèi)繳納憑證和溝通記錄。某業(yè)主提交了連續(xù)三個(gè)月反映停車區(qū)照明問(wèn)題的投訴記錄，成為勝訴關(guān)鍵證據(jù)。

向法院起訴前建議先申請(qǐng)調(diào)解。街道辦和社區(qū)設(shè)立的調(diào)解委員會(huì)能提供免費(fèi)幫助。調(diào)解過(guò)程中形成的書面材料，可以在后續(xù)訴訟中作為補(bǔ)充證據(jù)使用。通過(guò)調(diào)解解決的案例約占糾紛總量的六成。

處理這類糾紛平均需要30-60個(gè)工作日。建議車主在事發(fā)后三個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)法律程序。超過(guò)兩年的訴訟時(shí)效期，法院將不再受理相關(guān)訴求。保留好各個(gè)階段的處理憑證，包括報(bào)警回執(zhí)、調(diào)解通知書等文件。

車輛在小區(qū)受損涉及多方責(zé)任認(rèn)定，需要具體問(wèn)題具體分析。建議車主平時(shí)注意收集物業(yè)服務(wù)不到位的證據(jù)，停車時(shí)選擇監(jiān)控覆蓋區(qū)域。遇到糾紛保持冷靜，通過(guò)合法途徑維護(hù)權(quán)益往往能獲得更好結(jié)果。