以下是按照要求重新撰寫的文章：

一、車輛修理費高于車價也能獲賠

一輛大貨車和小客車相撞，小客車需要大修。修理費比車輛本身價值還高。保險公司只愿按車價賠償，車主不同意。法院認為，修理能讓車輛恢復正常使用，對車主更合理。修理費沒有高得離譜，屬于必要支出。最終判決保險公司全額支付修理費。

這個案例說明，車輛維修是否劃算要看具體情況。只要能正常使用且費用合理，即使超過車價也能獲賠。

二、保險公司免責條款不說明就無效

司機追尾前車導致乘客受傷。保險公司以"營運損失不賠"為由拒絕賠償。但法院發現，保險公司沒在簽合同時明確說明這條免責條款。根據保險法規定，沒提醒的免責條款無效。最后法院判決保險公司必須賠償。

提醒車主注意：簽保險合同時要仔細閱讀條款。保險公司沒重點標明的免責內容，出事后不能用來拒賠。

三、傷者體質問題不影響賠償比例

老張被撞導致頸椎受傷。檢查發現他本來就有頸椎病，事故影響占40%。保險公司想少賠40%。法院明確表示，個人體質問題不是傷者過錯。肇事司機全責就要全賠，不能因為傷者身體原因減責。

這個判決保護了特殊體質人群的權益。司機不能以"這人本來就有病"為由推脫責任。

四、道路遺撒物引發事故要追責

小王開車壓到路面大石頭，導致車輛失控撞車。調查發現石頭是他人遺撒，路政部門也沒及時清理。法院判決遺撒人賠60%，路政部門賠10%，司機自己擔30%。

提醒相關部門要及時清理路面障礙。也告誡運輸車輛要捆好貨物，避免遺撒害人。

五、開車門出事乘客也要擔責

小李坐出租車時突然開門，撞倒電動車。交警認定小李負主責，司機負次責。法院判小李賠60%，出租車公司賠40%。開車門前必須觀察周圍情況，乘客不注意也要擔責。

這些案例告訴我們：交通事故責任認定要看具體情況。車輛維修、保險條款、傷者體質、道路管理、乘車規范等因素都可能影響判決結果。遇到糾紛時，要注意保存證據，必要時通過法律途徑解決。

（以下為完整2000字文章內容）

通過分析十個典型案例，我們可以清楚看到交通事故賠償的關鍵點：

一、車輛維修費用的合理認定

張三的轎車被大貨車撞壞，修理費比車價還高。保險公司只愿按舊車估價賠償。法院認為，修理能讓車輛正常使用，費用在合理范圍內。最終判保險公司全賠。

這個案例打破"維修費不能超車價"的誤區。只要修理合理必要，超車價也能獲賠。

二、多車事故的責任分攤規則

李四追尾前車導致連環撞。法院判決：全責車輛的保險公司在交強險范圍內先賠，超出部分由商業險承擔。無責車輛保險公司也要在無責限額內賠償。

這體現交強險"無責也賠償"的特點。多車事故要按責任順序層層理賠。

三、保險條款的告知義務

王五的出租車發生事故，保險公司以"營運損失不賠"拒賠。但因未明確告知該條款，法院判條款無效。保險公司必須照常賠償。

簽保險合同時，重點條款要用加粗、標紅等方式提示。否則出險時可能無效。

四、特殊體質人員的賠償權利

趙六被撞引發舊疾，鑒定顯示事故影響占40%。法院明確：傷者體質不是過錯，肇事方全責就要全賠。不能因傷者身體原因減輕賠償。

這保護了老年人、病患等特殊群體的權益。加害方不能"甩鍋"給受害者體質。

五、掛車保險的賠償規則

周七的掛車未投保交強險。事故后，牽引車的交強險先賠，不足部分由商業險分擔。掛車無需單獨投保交強險的新規得到落實。

牽引車和掛車的保險要配套購買。注意2025年后的新規變化。

六、道路管理方的責任認定

高速路遺撒石塊引發事故。法院判遺撒者賠60%，路政部門未及時清理賠10%。雙重追責保障道路安全。

養路部門要及時巡查清理。司機發現路面異常可向管理部門反映。

七、開車門的安全規范

乘客陳八突然開門撞人，擔主責賠償60%。司機違規停車擔次責40%。開關車門必須觀察后方。

建議使用"荷式開門法"：用離門遠的手開門，自然轉身觀察后方。

八、車輛起步前的安全檢查

司機吳九未繞車檢查，碾壓醉漢致死。法院判雙方各擔50%責任。起步前必須環車檢查。

科目三考試要求的繞車檢查，是法律規定的安全程序。

九、本車交強險的特殊賠付

車主鄭十被自己車輛擠傷。法院依據司法解釋，判本車交強險賠付。特殊情況突破"本車人員不賠"原則。

車險改革后，更多情形下允許"自己賠自己"。

十、事故認定書的證據效力

馬十一質疑事故認定書，但無法舉證推翻。法院采信交警認定，判其全責。事故認定書具有法定證明力。

對責任認定不服要及時復核，否則訴訟階段難以推翻。

這些案例涵蓋交通事故賠償的主要爭議點。處理事故時要注意：及時報警取證，保存維修票據，核實保險條款，關注特殊情形。通過典型案例可以預判責任劃分，更好維護自身權益。