交通事故賠償的五個關鍵問題

一、誰該為事故負責？

當車輛存在安全隱患時，車主或管理者要擔責。如果車主明知車輛有剎車失靈、燈光故障等安全隱患仍繼續使用，導致事故發生，法院會認定車主或管理者存在過錯。比如明知輪胎嚴重磨損卻不上報檢修，最終引發側翻事故，這種情況車主就要賠償。

轉手未過戶的車輛出事由最后接手者負責。如果一輛車被多次轉手但沒有辦理過戶手續，發生事故后，最后接手這輛車的人要負責賠償。受害人要求最后接手的人賠償，法院會支持這個請求。這種情況常見于二手車私下交易未辦理正規手續的情形。

套牌車事故責任分兩種情況處理。使用偽造車牌的車輛發生事故，套牌車的實際控制人要賠償。如果原車主同意他人套用自己的車牌，原車主和套牌車主要一起承擔賠償責任。比如運輸公司默許下屬車輛套牌運營，出事后運輸公司老板需要連帶賠償。

拼裝車、報廢車轉手后出事要連帶賠償。非法改裝的車輛或達到報廢標準的車輛被多次轉賣，發生事故時所有經手過這輛車的賣家和買家都要共同承擔責任。這種規定是為了遏制非法車輛流通，比如改裝三輪車多次轉賣后發生側翻，所有交易環節的參與者都要擔責。

駕校學員事故由培訓單位賠償。學員在練車過程中發生碰撞，受害人可以要求駕校賠償。但學員自己操作失誤導致事故的，可以適當減輕駕校責任。這條規定明確了駕校的教學責任，避免推諉扯皮。

二、哪些損失能獲得賠償？

人身傷害賠償包含多個方面。包括醫療費、護理費、誤工費、殘疾賠償金、喪葬費等直接損失，也包含精神損害賠償。比如事故造成人員癱瘓，既要賠償醫療開支，也要賠償精神損失。

車輛直接損失都要賠償。包含修理費、車上物品損壞、拖車費等實際支出。如果車輛完全損毀，按事故發生時車輛價值賠償重置費用。比如價值10萬的轎車被撞報廢，按10萬標準賠償。

營運車輛要賠停運損失。出租車、貨車等營運車輛修理期間的合理收入損失可以獲得賠償。但需要提供完稅證明等收入憑證。比如貨運卡車維修7天，按日均凈收入500元計算可獲得3500元賠償。

私家車可獲交通替代費用。非營運車輛維修期間，租車或打車的合理費用可以索賠。需提供正規票據，每天費用不超過當地出租車日均費用兩倍。比如修車5天，每天打車費100元，可獲500元賠償。

三、保險公司如何賠付？

交強險和商業險要按順序賠償。事故賠償先由交強險賠付，不足部分由商業險補充，仍有不足的由責任人承擔。比如30萬損失，交強險賠20萬，商業險賠10萬，剛好覆蓋全部損失。

特殊情形保險公司需先行賠付。無證駕駛、酒駕、故意肇事等情況，保險公司要先賠受害人，再向肇事者追償。這條規定保障了受害人及時獲得救治，比如醉駕撞人后，傷者醫療費由保險公司墊付。

未買交強險的車主要自己賠。車輛沒買強制保險的，車主需在交強險限額內先行賠償。如果車主和駕駛人不一致，兩人要共同承擔。比如借車給朋友發生事故，車主沒買保險，需和朋友一起賠償。

多車事故按比例分攤賠償。多輛車相撞造成損失，各保險公司按責任比例賠付。如果有車輛未投保，已投保公司先賠，再向未投保方追償。比如三車追尾，兩輛有保險一輛沒保險，兩保險公司先賠，再找第三車車主追討。

四、打官司要注意什么？

起訴必須列明保險公司。受害人起訴時應將承保交強險的保險公司列為被告，商業險公司可選擇性追加。保險公司已足額賠付的可以不列。這確保賠償款能及時執行，避免贏了官司拿不到錢。

死亡賠償需合法原告主張。死者沒有近親屬的，支付喪葬費的單位或個人可以主張保險賠償。但非官方機構不能代為索賠死亡賠償金。比如慈善機構墊付無名氏喪葬費后，可向保險公司索賠相關費用。

事故認定書不是最終證據。交警出具的事故責任認定書法院會參考，但當事人可以舉證推翻。比如提供監控視頻證明認定書有誤，法院將根據新證據重新認定責任。

五、這些情況也適用

非道路區域事故參照處理。小區內部道路、停車場等非公共道路發生事故，可參照本規定處理。比如商場停車場倒車撞人，適用相同賠償標準。

新規適用時間有明確界定。本解釋實施后未審結的案件適用新規，已終審案件不再改判。確保法律適用的統一性，避免同一時期判決標準不一。