出租車行業迎來重大調整

一、18年舊規正式退出歷史舞臺

住房和城鄉建設部與公安部聯合發布通知，宣布從即日起廢止1998年開始實施的《城市出租汽車管理辦法》。這個文件已經執行了整整18年，它曾經詳細規定了出租車公司的經營資格、司機的從業要求以及辦理運營手續的具體流程。

舊辦法中有一條重要規定：城市出租車經營權可以采用付費轉讓的方式。正是這條政策，導致了后來出租車牌照被炒出天價的現象。業內專家指出，高昂的牌照費用直接推高了出租車司機的"份子錢"支出。

二、新舊規定已完成管理交接

其實這次廢止舊辦法并不突然。早在2025年，國務院就調整了部門職責，把出租車行業的管理工作從住建部移交給了交通運輸部。交通運輸部在2025年9月就發布了新的《出租汽車經營服務管理規定》，這個新規從2025年元旦起已經開始實施。

這意味著，在住建部正式廢止舊辦法之前，交通部門的新規已經執行了一年多時間。新舊規定的交替過程實際上已經完成，這次廢止舊辦法只是履行法定程序。

三、網約車新政進入最后階段

今年全國兩會期間，交通運輸部部長楊*堂透露了兩個重要消息。第一是出租車行業改革方案，第二是網絡預約出租車管理辦法。這兩份文件在征求意見階段收到了超過5000條建議，目前還在修改完善中。

楊部長用"改革難度前所未有"形容當前的工作狀態。雖然具體出臺時間尚未確定，但相關部門正在加快進度，爭取讓新政策早日落地。這預示著出租車行業和網約車市場都將迎來重大變化。

四、牌照制度改變影響深遠

被廢止的舊辦法最受爭議的就是經營權轉讓制度。過去出租車公司需要支付高額費用獲取運營資質，這些成本最終轉嫁到司機身上，形成了長期存在的"份子錢"壓力。

新規定取消了經營權有償轉讓條款，改為服務質量招標制度。這意味著今后出租車公司的經營資格將與其服務水平直接掛鉤，而不是單純通過付費獲取。這項改革有望從根本上解決牌照費用過高的問題。

五、司機群體迎來發展機遇

對于全國260萬出租車司機來說，新政策將帶來多重利好。首先是經營成本下降，取消牌照轉讓費后，"份子錢"有望逐步降低。其次是運營環境改善，網約車納入規范管理后，市場競爭將更加有序。

新規還明確了駕駛員權益保障條款。包括合理確定承包費標準、禁止收取高額抵押金、建立工資正常增長機制等內容。這些措施將有效改善出租車司機的工作條件。

行業專家提醒從業者要及時關注政策動向。建議司機師傅們通過正規渠道了解最新規定，遇到具體問題可以咨詢當地交通管理部門或法律服務機構。隨著改革措施逐步落實，出租車行業將進入新的發展階段。